Artículo

_{DOI: 10.22167/2675-6528-20230015}
^{E&S 2023,4: e202300015}

Ana Carolina da Angela Guastali

La circulación de productos en Brasil depende en más del 60% del transporte de carga por carretera, incluidos artículos esenciales, como alimentos y combustibles. Solo los camiones de carga pueden realizar entregas de productos en la puerta del consumidor final, lo que hace que este tipo de transporte sea indispensable^[1]. 

La importancia de los camiones es aún mayor en países que invierten poco en redes ferroviarias, como es el caso de Brasil. Prácticamente todo el transporte ferroviario se utiliza básicamente para cargas de mineral y granos, el recorrido es más lento y el costo elevado y el mantenimiento disminuyen su fuerza competitiva en relación con el modal de carretera^[2]. De esta manera, los consumidores dependen del transporte por camiones para recibir todos los artículos indispensables en sus domicilios^[3]. 

En 2018, los camioneros realizaron un paro de 10 días en carreteras de todo el territorio nacional brasileño, como forma de protesta, debido al aumento del precio del diésel, dificultando el flujo de productos y causando desabastecimiento de mercancías, principalmente las perecederas, reafirmando cuánto la economía brasileña depende del transporte por carretera para la salida de productos y alimentos^[4]. 

El reciente brote de coronavirus, iniciado en 2020, provocó un gran aumento en la demanda de vehículos de transporte por carretera para mantener el suministro de alimentos, ya que existía el temor de escasez de alimentos y racionamiento^[5]. Al mismo tiempo, existía el miedo de los conductores debido a la exposición en lugares con gran circulación de personas, donde el riesgo de contagio aún es alto. Las pequeñas empresas de transporte tuvieron que adoptar mayores medidas de seguridad e higiene para proteger a los conductores del riesgo de la enfermedad, implementando el uso de etiquetas (tags) en los peajes, tarjetas de alimentación, tarjetas de combustible, para que el empleado tuviera el mínimo contacto con otras personas y con dinero^[6].  

Debido al alto costo de inversión en equipos y software orientados a la logística, es casi inviable que las pequeñas y medianas empresas instalen tales sistemas para todos sus vehículos y empleados. Las pequeñas y medianas empresas definen sus operaciones de negocio como aquellas que exceden los estándares de una microempresa y aún no alcanzan a ser una gran empresa^[7]. En las fronteras interestatales el uso de tecnologías también es arcaico, haciendo que el conductor tenga que tener contacto con los agentes, situación que muchas veces, por la falta de un sistema integrado, genera retrasos en los viajes, y con ello genera más gastos para las empresas de transporte^[8]. Ante lo expuesto, es fundamental el análisis de las empresas en la búsqueda de disminuir costos, sin perder la calidad de los servicios. 

La empresa estudiada, a efectos de preservación de identidad, será tratada en este estudio como EggEgg. Fundada en 1996, es una organización de tamaño mediano que opera en el sector de transporte de carga por carretera. La transportista posee una flota de 20 vehículos de carga, con 30 empleados directos y 15 proveedores de servicios indirectos. La empresa se clasifica como pequeña empresa, ubicada en la ciudad de Iacri, en el interior del Estado de São Paulo, cerca de la ciudad de Bastos, donde se encuentran las empresas atendidas por EggEgg.  

La ciudad de Bastos es un gran centro avícola, una referencia en el país, conocida como la capital nacional de los huevos. La región de Bastos tiene un rebaño de gallinas ponedoras de tamaño considerable dentro de Brasil, desde 2017 representa alrededor del 20% de la producción brasileña y actualmente produce 20 millones de huevos al día, escenario en el que se realizó este análisis. Para la comercialización de esta producción a todo Brasil, se utiliza el transporte por carretera, considerando todas las empresas instaladas en la ciudad, hay más de 1000 camiones, entre trucks, bitrucks y semirremolques, lo que hace que la competencia sea alta ante las oportunidades^[9].  

EggEgg atiende las regiones Sur y Sudeste de Brasil, a las cuales presta servicio a un gran número de clientes. Posee una fuerte posición de mercado en la región en la que opera, con influencia directa en la fijación de precios y, por poseer una flota de 20 vehículos seminuevos, es bien considerada entre las empresas contratantes por ofrecer servicios de seguridad y calidad, y busca constantemente mejorar los procesos y la atención al cliente.   

El estudio se basó en observación directa cualitativa, investigación documental realizada en sitios web y documentos de la empresa, con el objetivo de registrar y sistematizar un enfoque metodológico para la implementación de una herramienta estratégica, la matriz FODA (“Fortalezas, Debilidades, Oportunidades y Amenazas”). El período analizado fue de octubre de 2021 a marzo de 2022. La investigación contó con la colaboración de una profesional que sigue la rutina de la empresa desde hace más de 7 años y tiene experiencia en el tema.  

La herramienta de análisis DAFO fue elegida porque permite a la organización tener un plan de acción para disminuir los riesgos, aumentar la productividad y los ingresos, siendo útil para el emprendedor, ya que se sentirá incentivado a analizar su empresa desde una variedad de perspectivas de manera fácil, objetiva y constructiva^[10][11]. 

Sectores como la agricultura utilizan el transporte por carretera para trasladar sus productos, frutas, verduras, perecederos y lácteos para el abastecimiento de la cadena, a pesar de ser uno de los medios de transporte más caros^[12]. El precio del diésel fluctuando desde 2018, aumentó la competencia en el mercado, con ello, la cadena de suministros presiona por precios más altos y pedidos de compra con plazos de pago más cortos. Los consumidores son cada vez más exigentes, siendo importante considerar la demanda de precio, calidad y disponibilidad. El sector más exigido en toda la operación, acaba siendo el transporte, que tiene su rentabilidad reducida y sobrecarga de trabajo de conductores y operadores^[13].  

El transporte ferroviario todavía está infrautilizado en el país, a pesar de costar cinco veces menos, representando menos del 20% del sector de carga. Según el informe de la Confederación Nacional del Transporte (CNT), la red ferroviaria brasileña era de solo 29.165 kilómetros de extensión en 2016^[14]. Esto hace que el segmento de transporte por carretera sea un mercado atractivo, donde el flujo sale del interior del país, abasteciendo a los grandes centros. Las empresas han estado buscando tecnologías de gestión que mejoren la atención al cliente en cuanto a sus necesidades y garanticen la construcción de un camino que fidelice esta asociación en el futuro, impulsadas por la evolución y la competitividad del mercado. Dado que las decisiones de hoy pueden afectar el rendimiento de mañana, es fundamental estar preparado para una situación comercial desconocida^[15]. 

Hoy en Brasil rige una de las mayores cargas tributarias del mundo^[16] a pesar de las adversidades, y siendo un sector que sufre de falta de infraestructura adecuada, siguen trabajando durante todo el período de cuarentena, aun así entre los sectores con menor carga tributaria se encuentra el de transportes^[17]. La mayor concentración de transporte de cargas por carretera entre las principales economías del mundo, se encuentra en Brasil, los números son la mayor confirmación de este hecho: el 60% de las mercancías en el país tienen su transporte realizado por la red vial^[18][19]. A pesar de existir otros tipos de transporte en el país, este aún acaba siendo la opción más utilizada^[19]. Según la CNT [20], el transporte por carretera es el principal sistema logístico del país. Brasil es el cuarto mayor en redes viales, contando con cerca de 1,7 millones de kilómetros de carreteras. A pesar de los números positivos, solo el 12,4% de las carreteras están pavimentadas, mientras que el 87,6% no lo están: una estadística alarmante, que exige mayor atención de las autoridades^[20]. La gestión de abastecimiento de la cadena de alimentos perecederos es compleja, porque las dificultades aumentan en la fase de distribución para mantener la calidad del producto, sobre todo en un país continental y con condiciones geoeconómicas y de infraestructura tan variadas^[21]. Este estudio usó la matriz FODA como herramienta relevante para auxiliar en el desarrollo de la estrategia, enfatizando la necesidad de diagnosticar adecuadamente los ambientes internos y externos para construir un camino orientado por el pensamiento estratégico y congruente con las necesidades futuras (Figura 1).  

Figura 1. Matriz FODA con información del estudio de caso realizado en EggEgg
Fuente: Elaborado por el autor. 

Con base en el análisis de datos documentales, y con el objetivo de mejorar los problemas de la empresa a través del uso de la matriz FODA, se descubrió que determinados puntos pueden presentar una naturaleza compleja, necesitando un debate constante dentro de la organización por medio de la planificación estratégica. Se establecieron dos relaciones durante el período estudiado, cuyo foco de la investigación fue primeramente en el ambiente interno, una de ellas denominada como fortalezas y otra para las debilidades. En el caso de EggEgg las fortalezas que fueron destacadas, demuestran la preocupación por atender con calidad, seguridad y agilidad, prestando la asociación a largo plazo con los clientes.  

En EggEgg, las debilidades se están abordando con capacitación, creación de procesos, en el caso de la alta rotación de personal. Al tratarse de un sector que no puede detenerse, también se adoptó el rodizio de horarios, para disminuir la carga horaria de los empleados administrativos. La empresa buscó alianzas con grandes empresas, fijando una cantidad mínima de cargas por semana, esta decisión ayudó a tener un mayor respiro en el flujo de caja, por la asiduidad de las cargas, movilizando la flota de vehículos parados, sin dejarlos parados en el patio. Para disminuir los costos de mantenimiento, se vendieron 3 vehículos con más de diez años de uso, para invertir en la renovación de la flota.  

Sobre las influencias de los ambientes externos, destacamos la buena relación con los socios, lo que ayuda en la recomendación boca a boca, buena planificación de rutas, para no haber pérdida de tiempo, aumentando la agilidad de los servicios prestados. Otro factor importante es el desempeño del equipo de conductores, que gosta de lo que hace y desempeña un excelente trabajo en las carreteras, siendo motivo de mucho orgullo para la empresa, pues el comportamiento en las carreteras, a veces, puede perjudicar y mucho un trabajo de toda una vida. Sin embargo, existen amenazas, a pesar de que la empresa EggEgg pertenece a un sector de extrema importancia en la economía brasileña, puede sufrir pérdidas significativas en función de los encargos, los altos valores de los insumos, el descontrol en el precio del diésel, la legislación de la carga horaria de los conductores, los malos equipos de pesaje en las carreteras, pueden ser altamente perjudiciales para la empresa. Una pequeña empresa sufre demasiado con las leyes laborales, pues necesita tener conductores de reserva para no haber exceso de horas, andar con peso por debajo de la capacidad del vehículo para no recibir multa de peso en el entreje del vehículo.  

Todos estos detalles gravan al pequeño empresario, haciendo que el costo del servicio se encarezca, y no siempre estos valores pueden ser repercutidos al cliente. Entonces, a pesar de ser el sector que mueve el comercio brasileño, es el más afectado por no tener una política pública que ayude al transportista. Para EggEgg la investigación fue importante, hizo que la planificación estratégica actuara con pequeños ajustes, para tener mejoras significativas en la salud financiera de la empresa. También fue esclarecedor para la gestión mostrando los puntos a mejorar, y los que necesitan mayor cuidado, para evitar problemas futuros. 

Con base en el análisis realizado en esta investigación, se alcanzó el objetivo de evidenciar que la empresa, para tener mejores ganancias, necesita disminuir la flota con la venta de vehículos antiguos, que generan muchos gastos de mantenimiento, y con ello reducir la nómina, pues el escenario actual con altos precios de diésel, hace inviable el crecimiento en este momento. Se realizarán acciones de seguimiento para que en el momento oportuno se realice la adquisición de vehículos nuevos. Con este trabajo visualizamos la importancia de aplicar herramientas estratégicas para definir metas y elaborar un plan financiero para permanecer activo en el mercado.

Referencias

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Como citar

Guastali A.C.A. Distribuição de alimentos no transporte rodoviário. Revista E&S. 2023; 4: e20230015.

Sobre os autores

Ana Carolina da Angela Guastali, Graduada em Tecnologia em Processamento de Dados, Especialista em Gestão de Negócios, Iacri, SP, Brasil. 

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